|

Jednostka
Ratowniczo-Gaśnicza nr 4, Kraków ul. Obrońców Modlina 2
mł. bryg. mgr inż. Janusz Chawiński - Dowódca Jednostki
Ratowniczo-Gaśniczej st. kpt. mgr Wiesław Nosek - Zastępca Dowódcy
Jednostki Ratowniczo-Gaśniczej tel. /12/
653-23-65, /12/ 653-23-67, e-mail: jrg4@psp.krakow.pl
Do zadań jednostki
ratowniczo-gaśniczej należy między innymi:
-
organizowanie i prowadzenie akcji ratowniczych w czasie pożarów,
klęsk żywiołowych lub miejscowych zagrożeń oraz wykonywanie
pomocniczych specjalistycznych czynności ratowniczych w czasie klęsk
żywiołowych lub likwidacji miejscowych zagrożeń przez inne służby
ratownicze,
-
sporządzanie
dokumentacji z prowadzonych działań ratowniczych,
-
utrzymywanie gotowości
do prowadzenia działań ratowniczych,
-
współdziałanie w
zakresie prowadzenia działań ratowniczych z innymi podmiotami
ratowniczymi i służbami funkcjonującymi w rejonie działania,
-
prowadzenie rozpoznania
zagrożeń w zakresie niezbędnym do podjęcia działań ratowniczych na
obszarze powiatów,
-
organizowanie ćwiczeń i
doskonalenia zawodowego.
JRG nr 4
specjalizuje się w zakresie ratownictwa technicznego, chemicznego i
ekologicznego,
które prowadzi specjalistyczna grupa wodno-nurkowa.
Powierzchnia
obszaru chronionego wynosi około 129 km2 w tym:
Ilość mieszkańców wynosi około 49000 w tym:
Rejon działania JRG 4 na terenie Krakowa obejmuje części dzielnic XII,
XIII, XIV i XVIII. Zawarty jest on od północy: od mostu kolejowego Kraków - Zabłocie na
wschód rzeką Wisłą do ujścia rzeki Białucha,
następnie wzdłuż rzeki Białucha do al. Pokoju, dalej al. Pokoju poprzez rondo Dywizjonu 308 do
ul. Centralnej, ulicami Centralną,
Sołtysowską, Longinusa Podbipięty aż
do skrzyżowania z ulicą Jerzego Giedroycia i dalej na północ tą ulicą do
ul. Igołomskiej.
Ulicą Igołomską na wschód do granic administracyjnych
miasta Krakowa.
Od zachodu: od mostu kolejowego linii Kraków - Zabłocie
na rzece Wiśle, dalej na południowy - wschód linią kolejową
Kraków -
Tarnów po północnej stronie toru nr 6 do granic administracyjnych miasta
Krakowa.
Rejon działania na terenie Powiatu Krakowskiego obejmuje gminę
Igołomia-Wawrzeńczyce.

Samochody i specjalistyczne wyposażenie ratownicze JRG nr 4
|
|
 |
| GBARt 1,3/20 - samochód gaśniczy i ratownictwa technicznego, zbiornik na wodę o
pojemności 1300 l, wydajność autopompy 2000 l/min, podwozie STAR
L20/LE 8.180 4x2, silnik o mocy 180 KM przy pojemności 4580 cm3, zabudowa wykonana przez
PUH Stolarczyk, liczba miejsc 1 + 1 + 4, wyposażenie: agregat
prądotwórczy, maszt oświetleniowy 2000 W, zestaw hydrauliczny HOLMATRO,
pilarka do drewna, pilarka do betonu-stali, narzędzia techniczne, zestaw
poduszek ciśnieniowych VETTER, sorbenty, zestaw ratownictwa medycznego
typu R 1. |
|
|
 |
| GBARt 2,5/25 Man -
średni samochód ratowniczo-gaśniczy, podwozie MAN 13.280 4x4,
silnik o mocy 280 KM, zabudowa wykonana przez PUH Stolarczyk,
liczba miejsc 1 + 1 + 4, zbiornik na wodę o pojemności 2500 l,
autopompa S 20 HP – dwustopniowa, odśrodkowa pompa wirowa o
wydajności Q=2550 l/min – 8 bar i 400 l/min – 40 bar, działko
wodno-pianowe o wydajności 1600 l/min, stała instalacja
zraszaczowa, wyposażenie: agregat prądotwórczy 2,2 KW, maszt
oświetleniowy, wciągarka elektryczna o udźwigu 5000 kN , zestaw
hydrauliczny LUKAS, pilarki do drewna, przecinarka do betonu i
stali, narzędzia techniczne, zestaw ratownictwa medycznego typu
R 1. Masa całkowita 13,0 t. |
|
|
 |
|
GCBA 5/24
Jelcz 010 - ciężki
samochód gaśniczy na podwoziu Jelcz 010, zbiornik na wodę 5000 l,
zbiornik na środek pianotwórczy 500 l, autopompa Rosenbauer o wydajności
2400 l/min, silnik Jelcza o mocy 260 KM, kabina 1 + 1 + 4, ciężar
całkowity 16550 kg, liczba osi 2, napęd na tylna oś.
|
|
|
 |
|
SD-30 Magirus
- drabina mechaniczna o wysięgu 30 m, silnik IVECO, zabudowa
nadwozia MAGIRUS-DEUTZ, napęd 2x4 ,możliwość pracy z koszem
lub bez, kabina 1+1+4.
|
|
|
 |
|
GCBM 18/24
Jelcz - ciężki samochód
gaśniczy, zbiornik na wodę 18000 l cysterna, motopompa FOX Rosenbauer o
wydajności 2400 l/min, podwozie ciągnik siodłowy Jelcz o mocy 240 KM,
kabina 1 + 1, naczepa cysterna produkcji oraz zabudowy "PZL - Krosno". |
|
|
 |
| SRW Mercedes - samochód ratownictwa wodnego, podwozie Mercedes 1225 Atego 4x4, liczba
osi 2, napęd 4 x 4, moc silnika 250 KM, kabina 1 + 5, zabudowa zamknięta
z osobnymi bocznymi drzwiami z niezależnym ogrzewaniem, samochód
wyposażony w dźwig typu HIAB o wysięgu maksymalnym 8,4 m i udźwigu 1520
kg, z przodu pojazdu wciągarka o udźwigu max. 12 ton, maszt
oświetleniowy 2 x 1000 W zasilany z generatora prądu o mocy 20 KW.
Samochód przeznaczony do przewozu nurków i sprzętu nurkowego na miejsce
działań ratowniczych. |
|
|
 |
|
SLRW Toyota - lekki samochód ratownictwa wodnego, podwozie Toyota HIACE 2,4 D napęd 4
x 4, moc silnika 54 KW, kabina 1 + 7, zabudowa zamknięta z osobnymi
bocznymi drzwiami z niezależnym ogrzewaniem. Samochód przeznaczony do
przewozu nurków i sprzętu nurkowego na miejsce działań ratowniczych.
|
|
|
 |
SW 3000-
Star 944 - średni
samochód specjalny wężowy, napęd 4x4, silnik o pojemności 4580 cm3
i mocy 180 KM,
służy do przewozu węży tłocznych W110 i armatury
wodno-pianowej. Węże są zwinięte na dwóch zwijadłach po 1500 m /
zwijadło.
Wyposażenie dodatkowe: agregat prądotwórczy
o mocy 5900 kVA. |
|
|
 |
| SKw Lublin 3 - rok produkcji 2000, moc 90 KM, ciężar całkowity 2300 kg, ładowność 850
kg, liczba miejsc 6.
Lekki samochód kwatermistrzowski, służy także do
przewozu sorbentów i sprzętu ratowniczego do akcji. |
|
|
 |
|
SOp Skoda
- samochód specjalny operacyjny Skoda Octavia Kombi, liczba miejsc
- 5, dopuszczalna masa 1805 kg,
moc 102 KM przy pojemności silnika 1595
cm3, sprzęt łączności radiowej oraz wyposażenie podstawowe dowódcy akcji
ratowniczej. |
|
|
 |
|
Łódź
motorowa Harpun - silnik
zaburtowy Merkury moc 115 KM, długość 5,50 m, szerokość 2,18 m, załoga
maksymalnie 4 osoby,
masa całkowita 1330 kg, przeznaczona do wykonywania
czynności ratowniczych na akwenach wodnych, wykonana z laminatów,
niezatapialna, wyposażona w echosondę, układ kierowniczy, instalację
paliwową, elektryczną, lampy nawigacyjne, oświetlenie alarmowe.
|
|
|
 |
| Łódź
aluminiowa płaskodenna -
maksymalne obciążenie 560 kg lub 5 osób, silnik o mocy 20 KM MARINER-JET
strugowodny,
służy do przewozu nurków i innego sprzętu ratowniczego. |
|
|
 |
| Ponton Oelfa
SURF 360 - długość 360
cm, budowa hybrydowa typu RIB, silnik zaburtowy doczepny Merkury o mocy
40 KM,
załoga maksymalnie 4 osoby, przewożony na przyczepie TRAMPTRAIL
750 J o ładowności 495 kg, służy do przewozu nurków
na miejsce działań
ratowniczych. |
|
Specjalistyczna Grupa Ratownictwa Wodno-Nurkowego "KRAKÓW 4"

Jednym z
rodzajów zadań statutowych prowadzonych przez straż pożarną jest
ratownictwo wodne. Ratownictwo wodne jest to zespół czynności
podejmowanych przez jednostki ochrony przeciwpożarowej na wodzie i pod
wodą, polegających na wydobywaniu ludzi, zwierząt i rzeczy (np.
urządzeń, przedmiotów wartościowych, środków transportu, opakowań z
substancjami niebezpiecznymi) oraz ograniczeniu bądź usuwaniu awarii
instalacji, urządzeń i budowli hydrotechnicznych znajdujących się na
powierzchniowych wodach śródlądowych. Zadania te realizowane są na
podstawie ogólnie obowiązujących przepisów dotyczących ratowania ludzi,
ochrony środowiska wodnego, nurkowania, płetwonurkowania i żeglugi.

W Komendzie Miejskie
Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie powyższe zadania realizują
nurkowie z Specjalistycznej Grupy Ratownictwa Wodno-Nurkowego
„Małopolska” przy Jednostce Ratowniczo-Gaśniczej nr 4 przy ul.
Obrońców Modlina 2.


Początki organizacji specjalistycznej grupy ratownictwa wodnego w Krakowie
rozpoczęły się 1994 roku. Na kurs płetwonurkowania oddelegowani zostali dwaj
strażacy zatrudnieni w Komendzie Rejonowej Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie
tj. asp. Frankiewicz Tomasz i str. Bednarz Bogdan. Misję tworzenia grupy
otrzymał asp. Tomasz Frankiewicz - płetwonurek KDP/CMAS * przeniesiony na stałe
do JRG nr 4.

Jednak ze względu na brak specjalistycznego sprzętu niezbędnego
do ratownictwa wodnego oraz następnych kandydatów do szkolenia SRW JRG nr 4 nie
rozpoczęła działalności. W 1995 roku zakupiono łódź motorową "Harpun-550" ,
pozyskano ponton oraz cztery komplety do nurkowania ( skafandry neoprenowe,
automaty, butle, kamizelki ratunkowo-wypornościowe, sprzęt ABC ).

W lipcu 1995
roku na szkolenie płetwonurkowe zostali oddelegowani następni kandydaci
tj. mł.kpt. Dyba Paweł, asp. Klonowski Dariusz i str. Wincencik Adam.
Wszystkie te osoby bardzo aktywnie uczestniczyły w organizacji grupy
nurkowej. Pierwsze efekty działalności sekcji zaobserwowano z początkiem
1996 roku. Dalszym etapem rozwoju grupy była Decyzja nr 5/97 Komendanta
Wojewódzkiego PSP w Krakowie z 6 lutego 1997 roku w sprawie prowadzenia
działań w zakresie ratownictwa wodnego. W decyzji tej powierzono JRG nr
4 PSP w Krakowie w ramach specjalizacji działań ratowniczo-gaśniczych w
Krajowym Systemie Ratowniczo-Gaśniczym działalność z zakresu ratownictwa
wodnego. Ostatecznie, w konsekwencji najnowszych uregulowań prawnych st.
bryg. inż. Antoni Nawrot - Komendant Miejski PSP w Krakowie Decyzją nr
20/01 z dnia 6 września 2001 roku powołał Specjalistyczną Grupę
Wodno-Nurkową w JRG nr 4 KM PSP w Krakowie.
W chwili obecnej trzon
Specjalistycznej Grupy Wodno-Nurkowej „ Małopolska” tworzą
wykwalifikowani nurkowie i ratownicy stermotorzyści. Grupa liczy 28
stermotorzystów oraz 13 nurków których kwalifikacje przedstawiają się
następująco:
-
9 młodszych nurków MSW i A,
-
4
nurków MSW i A, którzy posiadają kwalifikacje do kierowania
pracami podwodnymi.
Ze względu na specjalizację w ratownictwie wodnym SGRW-N "KRAKÓW-4"
została włączona rozkazem Komendanta Głównego PSP w skład Centralnego
Odwodu Operacyjnego. W związku z tym teren działań grupy to teren całego
kraju ze szczególnym uwzględnianiem województwa małopolskiego.

W skład
wyposażenia specjalistycznego jednostki wchodzi:
-
samochód
ratownictwa wodnego na podwoziu Mercedes 1225 Atego 4x4 z zamontowanym dźwigiem typu HIAB o wysięgu maksymalnym 8,4 m i udźwigu 1520 kg
oraz wciągarką o udźwigu max. 12 ton,
-
lekki samochód ratownictwa wodnego Toyota HIACE 2,4 D z napędem 4
x 4do przewozu nurków i sprzęt specjalistycznego,
-
łódź ratownicza HARPUN - 550 z silnikiem zaburtowym typu Merkury
LPTO o mocy 115
KM wyposażona w echosondę ekranową i żuraw burtowy o udźwigu ok. 150 kg,
-
łódź aluminiowa z silnikiem zaburtowym strugowodnym o mocy 20
KM,
-
ponton ze
sztywnym dnem z silnikiem zaburtowym typu Merkury o mocy 30 KM,
-
ponton
MARINES 480 z silnikiem zaburtowym typu Merkury o mocy 40 KM,
-
15 kompletnych zestawów do nurkowania w kombinezonach suchych,
-
2 zestawy do nurkowania w wodzie zanieczyszczonej substancjami
chemicznymi typu HD1500 (Heavy Duty cuff ),
-
zestaw balonów wypornościowych do
podnoszenia konstrukcji pod wodą,
-
zestaw łączności przewodowej dla dwóch nurków,
-
zestaw przewodowego oświetlenia podwodnego,
-
kamera podwodna.
W zakresie ratownictwa wodnego jednostka prowadzi następujące prace:
-
stawianie zapór olejowych przy użyciu sprzętu motorowodnego -
współpraca z Sekcją Ratownictwa Chemicznego KM PSP w Krakowie,
-
zabezpieczenie imprez organizowanych na akwenach i przy akwenach
wodnych,
-
ewakuacja ludności i mienia zagrożonego przez powódź,
-
uwalnianie zwierząt,
-
poszukiwania z pokładu łodzi motorowych,



-
ekologia podwodna - uszczelnianie rur i kanałów korkami i opaskami pneumatycznymi,
-
uszczelnianie tam i zastawek na ciekach i akwenach wodnych,
-
prace nurkowe przy obiektach hydrotechnicznych,
-
inne prace podwodne prowadzone z użyciem sprzętu hydraulicznego do cięcia metali i rozginania konstrukcji,
-
przy wykorzystaniu łączności przewodowej, oświetlenia przewodowego,
-
dokumentacja fotograficzna.


Ponadto
utrzymywane są kontakty z innymi podmiotami ratowniczymi i organizacjami
w zakresie współpracy w dziedzinie ratownictwa wodnego i podwodnego.
Należą do nich:
-
Krakowski
Klub Płetwonurków "Kraken",
-
Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe,
-
Jednostka Antyterrorystyczna Policji,
-
Komisariat Wodny Policji,
-
Jednostka Saperów MON,
-
Urząd Żeglugi Śródlądowej.
Spośród wszystkich niebezpieczeństw występujących na terenie województwa
małopolskiego, istotną role odgrywają zagrożenia związane z
występowaniem na naszym terenie cieków wodnych, zbiorników wody stojącej
oraz budowli hydrotechnicznych. Zagrożenia te mogą być wielorakiego
rodzaju: począwszy od akcji przeciwpowodziowych, poprzez awarie związane
z pracami na terenach obiektów hydrotechnicznych, na ratownictwie
chemicznym i ekologicznym na akwenach wodnych skończywszy. Największą
rzeką przepływająca przez nasze województwo jest Wisła na odcinku ok.
140 km., następnie Dunajec, Raba, Skawa, Dłubnia, Klimkówka, Białucha,
Rudawa, Wilga oraz liczne potoki. Największe zbiorniki wodne to Zalewy:
Rorznowski, Czorsztyn, Dobczyce, Kryspinów, Bagry, Płaszów, Przylasek
Rusiecki, Zabierzów Bocheński, Zakrzówek. Ważniejsze budowle
hydrotechniczne to Zapory: w Czorsztynie, na Klimkówce, na rzece Wiśle:
Stopnie wodne - Borek Szlachecki, Kościuszko, Dąbie, Przewóz. Pod
względem żeglugi rzecznej wykorzystywany jest jedynie niewielki odcinek
rzeki Wisły na długości ok. 20 km, z portem przeładunkowym Kraków -
Zabłocie. Transport i przeładunek obejmuje jedynie wydobywany z dna
rzeki żwir.
Elementem
stwarzającym zagrożenie jest duża ilość TSP transportowana drogami i
koleją poprzez mosty nad akwenami wodnymi, jak również w ich
bezpośredniej bliskości /droga "Zakopianka"/. Rurociągi i instalacje
przebiegające nad ciekami wodnymi. Wszelkie formy turystyki i wypoczynku
nad wodą na terenie województwa w większości realizowane są na wodach
stojących tj. na wymienionych wcześniej zalewach z wyjątkiem zbiorników
wody pitnej np. Zalew Dobczyce, który podlega ochronie sanitarnej.
W okresie od 1997 roku Specjalistyczna Grupa Ratownictwa
Wodno-Nurkowego przeprowadziła około 400 akcji ratowniczych.
Rodzaje prowadzonych działań:
-
uwalnianie zwierząt,
-
zabezpieczenie imprez na wodzie,
-
zabezpieczenie obiektów dryfujących,
-
pomoc osobom poszkodowanym na akwenach i ciekach wodnych - transport,
-
wydobywanie obiektów z dna,
-
uszczelnianie zastawek, kanałów,
-
poszukiwanie zwłok,
-
pomoc w zwalczaniu klęsk żywiołowych,
-
działania ekologiczne ( stawianie zapór olejowych ),
-
prace badawcze,
-
ratowanie tonących.
Do najważniejszych zaliczyć trzeba:
-
ratowanie tonącego chłopca po upadku do wody z 15 metrowej skały -
chłopiec spadając uderzył o półkę skalną i spadł do wody na 18 metrową
głębię,
-
liczne akcje w okresie powodzi w roku 1997, 1998 i 2001 w tym
ratowanie zagrożonego Mostu Dębnickiego w Krakowie zerwanymi barkami
rzecznymi,
-
uszczelnianie kanału burzowego korkami pneumatycznymi w rejonie Studia
Telewizyjnego w Łęgu - uratowano cały obiekt przed zalaniem,
-
wydobycie zatopionego pomostu remontowego konstrukcji mostu z rzeki w
Brzęczkowicach na Zalewie w Dobczycach,
-
poszukiwania zwłok mężczyzny na kratach dolotowych turbiny elektrowni
wodnej Zalewu Klimkówka na głębokości 32 metry,
-
udział w akcji poszukiwawczo-ratowniczej po zejściu lawiny w
Tatrach w dniu 28.01.2003 roku, gdzie zginęło ośmioro licealistów z
Tychów.

Opracował: mł. bryg. Janusz Chawiński
aktualizacja 25 września 2009 r. SzD
|